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新華社廣州12月22日電（記者樊曦、毛鑫）22日，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車，標志著汕汕高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道甬廣高鐵的關鍵一環(huán)，汕汕高鐵正線全長162公里，設計時速350公里，途經(jīng)汕頭、揭陽、汕尾三市8個區(qū)縣，串聯(lián)起汕頭南、潮南、惠來、陸豐東等7座車站，兩端分別接入汕尾站和汕頭站，通過廣汕高鐵連通廣州中心城區(qū)。
汕汕高鐵由中國鐵路設計集團有限公司工程總承包。其中，由中鐵十四局承建的全線控制性工程汕頭灣海底隧道是世界首條時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道。隧道全長9781米，最深處距離海面98.5米，穿越8度高烈度地震區(qū)內(nèi)的17條斷層破碎帶，地質構造及水文地質條件復雜，設計與建設難度堪稱“工程教科書”，被譽為目前在建難度最高的隧道之一。
汕汕高鐵汕頭至汕頭南段建成通車后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，每日開行動車組列車最高達50列，原廣州東、深圳北等車站至汕頭南的48列動車組全部延長至汕頭站終到，新增廣州至汕頭2列。廣州東至汕頭最快1小時52分可達，深圳至汕頭最快1小時39分可達，粵港澳大灣區(qū)與粵東經(jīng)濟特區(qū)的時空距離進一步壓縮，為區(qū)域經(jīng)濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐。
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