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　　內(nèi)蒙古，這片肩負(fù)服務(wù)全國(guó)發(fā)展大局重任的廣袤大地，始終緊扣“兩個(gè)屏障”“兩個(gè)基地”“一個(gè)橋頭堡”戰(zhàn)略定位，以“交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒”重要指示為根本遵循，以“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”為引領(lǐng)，全力構(gòu)筑現(xiàn)代化綜合立體交通體系。其中，高速鐵路憑借高效、綠色、安全的鮮明特質(zhì)，已成為貫通區(qū)域、連接內(nèi)外的發(fā)展動(dòng)脈，為內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

綜合檢測(cè)列車(chē)正在包銀高鐵包惠段進(jìn)行拉通試驗(yàn)（楊睿迪攝）

　　為將戰(zhàn)略藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為實(shí)景畫(huà)卷，2020年4月，在內(nèi)蒙古自治區(qū)政府和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司共同推動(dòng)下，內(nèi)蒙古交通投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司與中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司作為出資人代表，正式組建內(nèi)蒙古高速鐵路有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本金423.7億元。自成立伊始，內(nèi)蒙古高鐵公司堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以鑄牢中華民族共同體意識(shí)為主線(xiàn)，深入貫徹新發(fā)展理念，從規(guī)劃藍(lán)圖到可研初設(shè)，從前期籌備到開(kāi)工建設(shè)，集寧至大同至原平高速鐵路(內(nèi)蒙古段)、包頭至銀川高速高鐵(內(nèi)蒙古段)相繼建成通車(chē)，為草原高鐵的騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)根基。

正在建設(shè)中的高鐵線(xiàn)路（受訪(fǎng)者供圖）

　　2024年12月31日，全長(zhǎng)72公里的集大原高鐵內(nèi)蒙古段建成運(yùn)營(yíng)。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，標(biāo)志著內(nèi)蒙古中西部正式融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。該線(xiàn)路將呼和浩特、烏蘭察布等自治區(qū)核心城市與大同、太原、鄭州等中部樞紐緊密相連，并高效聯(lián)通武漢、杭州、上海以及重慶、成都等南方核心城市，讓塞外與江南“千里一日還”成為現(xiàn)實(shí)。

包銀高鐵開(kāi)通首日（受訪(fǎng)者供圖）

　　2025年12月23日，全長(zhǎng)422公里的包銀高鐵包惠段順利通車(chē)，成為京蘭通道的核心區(qū)段;同步建設(shè)的銀巴支線(xiàn)，宛如一條穿越沙海的鋼鐵紐帶，承載起新的征程。

　　該線(xiàn)路不僅強(qiáng)化了包頭、巴彥淖爾、烏海、鄂爾多斯等主要城市與寧夏銀川、甘肅蘭州的聯(lián)系，更以蘭州為樞紐，將內(nèi)蒙古與新疆乃至整個(gè) “一帶一路” 西北通道深度融合，打通東西雙向開(kāi)放的交通脈絡(luò)。兩條高鐵相繼貫通，形成了聯(lián)通內(nèi)外、輻射全域的交通骨架，不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)蒙古交通史上的跨越，也為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　藍(lán)圖落地，非一日之功。在自治區(qū)黨委政府和國(guó)鐵集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在內(nèi)蒙古交投集團(tuán)與呼和局集團(tuán)公司的大力支持下，內(nèi)蒙古高鐵公司組織各參建單位，以技術(shù)突破與實(shí)干創(chuàng)新勇闖難關(guān)：集大原高鐵應(yīng)用嚴(yán)寒地區(qū)無(wú)砟軌道抗裂耐久性技術(shù)，破解北方地區(qū)低溫施工難題;包銀高鐵黃河特大橋采用 “連續(xù)鋼構(gòu) + 斜拉橋” 組合結(jié)構(gòu)，以精湛工藝跨越天塹;銀巴支線(xiàn)賀蘭山隧道憑借超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等先進(jìn)技術(shù)，成功化解富水?dāng)鄬拥仁┕わL(fēng)險(xiǎn)。從春寒料峭到冬雪紛飛，從樁基初立到隧道貫通，無(wú)數(shù)建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)，以心血與汗水共同譜寫(xiě)了新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)的內(nèi)蒙古新篇章。

一列高鐵列車(chē)正通過(guò)呼和浩特東河（受訪(fǎng)者供圖）

　　高鐵建設(shè)，如同強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)引擎，不僅拉動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，更深層次優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入新發(fā)展格局。動(dòng)車(chē)飛馳，極大地壓縮了時(shí)空距離，更在文旅融合、民生改善等領(lǐng)域釋放出巨大潛能，促進(jìn)人流、物流、資金流、信息流加速奔騰。它將內(nèi)蒙古的美景串珠成線(xiàn)，讓“快旅慢游”成為生動(dòng)實(shí)踐，使沿線(xiàn)文旅產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展的黃金期?！扒宄康牟菰职讶猓淼慕菬岣擅妗?，這樣跨地域生活體驗(yàn)，已成為旅客的尋常旅程。高鐵的價(jià)值，更深植于民生。它讓異地就業(yè)者往返更便捷，讓親人團(tuán)聚路途不再遙遠(yuǎn)。邊疆，正崛起為新的核心樞紐;古老的絲路古道，從未像今天這樣人暢其行。高鐵，深刻改變了內(nèi)蒙古大地的發(fā)展格局與民生福祉，顯著提升了各族群眾的獲得感、幸福感與安全感。

一列高鐵列車(chē)正在疾馳（受訪(fǎng)者供圖）

　　五載耕耘，碩果盈枝，內(nèi)蒙古高鐵網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。立足“十五五”規(guī)劃開(kāi)局新起點(diǎn)，內(nèi)蒙古高鐵公司將持續(xù)弘揚(yáng)蒙古馬精神，以奔騰不息的奮進(jìn)姿態(tài)，緊扣“一圈、一廊、一通道”戰(zhàn)略布局，全力推進(jìn)呼包、包鄂榆、呼朔太、齊海滿(mǎn)等高鐵項(xiàng)目建設(shè)，讓高鐵成為貫通內(nèi)外的開(kāi)放樞紐、賦能發(fā)展的活力引擎，帶著沿線(xiàn)各族人民的殷切期盼，駛向更加繁榮美好的未來(lái)！（王奇赫 喬一鳴）